최근 유럽은 교통안전 분야에서 큰 성과를 거두었지만 여전히 교통약자들은 많은 위험에 노출되어 있음. EU의 지원을 받아 진행된 InDeV 프로젝트는 교통약자들의 안전성을 높이기 위한 연구를 진행하였음.
InDeV 프로젝트는 교통약자의 안전성 확보를 목적으로 교통약자를 대상으로 하는 사고의 원인과 사고와 관련된 사회경제적 비용을 분석할 수 있는 원리들에 대한 연구를 진행하였음. 연구팀은 안전성을 분석할 수 있는 다양한 원리들에 대한 연구를 통해 각 원리들의 장단점을 분석하고 각 원리들이 상호 보완될 수 있는 방법을 제시하였음. InDeV 프로젝트가 발간한 안내서는 사고 분석 및 심층조사, 사고 관련 행동 및 충돌 분석, 도로 안전평가 등을 포괄적으로 담고 있음.
InDeV 프로젝트 연구책임자인 라우레신(Laureshyn) 박사는 연구를 통해 몇 가지 중요한 사항을 확인할 수 있었다고 밝힘. 그 중 첫 번째는 경찰의 자료와 다른 자료들을 비교한 결과, 유럽의 국가들이 보행자와 자전거 주행자가 관련된 사고들은 경찰자료에 공식적으로 기록하지 않는다는 것임. 라우레신 박사는 우리가 경찰자료에만 의존한다면 잘못된 우선순위를 정하게 될 뿐 아니라 잘못된 문제에 집중하게 될 것이라고 경고함.
또한 연구팀은 경찰의 자료를 병원기록으로 보완하는 것이 안전성 분석에 도움이 된다는 사실을 발견함. 이와 같은 분석에 근거하여 연구팀은 EU의 모든 회원국들이 병원기록 관리 절차 등을 개발하고 개선해야 한다고 권고함.
현재 자전거 주행자와 보행자의 안전에 대한 대부분의 연구는 자동차와의 충돌 예방 방법에 집중되어 있음. 하지만 병원기록을 살펴보면, 자전거 주행자와 보행자의 심각한 부상은 대부분 보행 중이나 자전거 주행 중에 넘어져서 발생하는 것으로 드러남. 라우레신 박사는 도시지역만이라도 지금까지 소홀했던 충돌 없이 발생하는 사고(Single Accident) 예방법에 대한 연구가 집중적으로 진행되어야 한다고 강조함.
아울러 InDeV 프로젝트 연구팀은 사고기록만을 가지고 개별 교통현장에 대한 안전 분석을 수행하는 것은 거의 불가능하다는 것을 밝혀냄. 연구팀은 도로 안전 진단을 위한 간접적인 방법이나 도구의 개발이 필요하다고 강조함.
InDeV는 유럽 8개 국가에서 자동차, 자전거 주행자 및 보행자 사이의 관계/상호작용을 보여주는 자료를 10,000 건 이상 수집하였음. 이 자료는 일반적인 교통상황 및 안전과 관련된 사건 등을 포함하고 있음. 또한 연구팀은 이 자료에 대한 사건 노출 횟수, 사고 추정 횟수 등에 대한 분석 자료도 확보하였음.
라우레신 박사는 안전 측정 요소들을 규정하고 그 유효성을 검사하기 위해 계속적으로 이 자료를 사용할 것이며 세계의 다른 연구자들과도 자료를 공유할 예정이라고 밝힘. InDeV 프로젝트를 통해 개발된 도구나 다른 연구성과들은 다른 후속프로젝트들에서도 활용될 예정임.
출처: CORDIS
