FLAGSHIPS 프로젝트는 배출가스가 없는 새로운 수소 동력 화물선 H2 Barge 2를 개발
- 네덜란드 무공해 선주인 Future Proof Shipping, EU 지원 FLAGSHIPS 프로젝트, Interreg 지원 ZEM Ports NS 프로젝트는 `24년 2월 라인강에서 수소 동력 선박 H2 Barge 2를 성공적으로 진수
- 진수식은 네덜란드 로테르담 외곽에 위치한 Holland Shipyard Group의 Werkendam 공장에서 열림
FLASHIPS 프로젝트의 두 시범 선박 중 첫 번째인 이 바지선은 로테르담과 뒤스부르크(독일) 간에 무공해 화물 운송에 투입될 예정
- “이는 배출가스와 환경영향이 전혀 없는 화물 운송이 가능할 뿐만 아니라 확장도 가능하다는 것을 증명할 것이다” (Future Proof Shipping CEO Rachard Klatten)
- Klatten은 “이 선박은 이제 내륙 운송과 그 너머의 표준을 설정하게 될 것”이라며 관련 이해관계자뿐만 아니라 친환경 해운의 미래를 위해 이 성과의 중요성을 강조
- 이전에 Fenny 1 및 FPS Waal로 알려진 길이 109.8미터, 너비 11.4미터의 컨테이너 선박은 1993년에 재래식 동력 컨테이너선으로 건조됨
- 2023년에는 모든 연소 엔진과 화석 연료 탱크를 제거한 후 완전히 새로운 100% 무공해 추진 시스템을 장착
- 이 시스템에는 고분자 전해질 막 연료 전지, 수소 저장 장치, 배터리 팩 및 갑판 아래에 설치된 전기 동력 전달 장치가 포함
- FLAGSHIPS의 덴마크 파트너인 Ballard Power Systems Europe의 연료 전지 6개는 총 전력 출력을 1.2MW로 늘림
FLAGSHIPS 프로젝트는 수소 기술에 대한 유럽의 연구혁신을 지원하는 청정수소 공동사업단이 지원
- 공동사업단은 “내륙 수로는 화물 운송에 중요하다. 유럽에서 고출력 컨테이너 선박이 배출 제로로 전환되는 것을 보게 되어 매우 기쁘다. H2 Barge 2는 연료 전지에서 청정 수소와 배터리를 함께 사용하여 디젤 연소에서 배출가스 제로 대체 선박으로 개조하는 방법에 대한 지식을 제공하게 될 것이다. 우리 자금이 유럽연합 내 화물 운송의 탈탄소화에 기여하게 되어 자랑스럽다”라고 말하며 EU 화물 운송의 탈탄소화를 촉진하는 프로젝트의 역할을 강조
H2 Barge 2는 라인강을 항해하면서 연간 CO2 배출량을 3,000톤 줄일 것으로 예상됨
- H2 Barge 2는 라인강을 항해하면서 연간 CO2 배출량을 3,000톤 줄일 것으로 예상됨
- 로테르담과 뒤스부르크 간의 항로는 라인강 전체 화물 흐름의 80%를 차지하므로 바지선은 이 주요 상업 운송 경로에서 배출량을 효과적으로 줄일 수 있다는 증거가 될 것
- Flagships 프로젝트의 목표는 무공해 수상 운송을 완전히 새로운 차원을 끌어올리는 것으로 이번 시범선박 확보를 통해 목표 달성에 한층 가까워짐
- 두 번째 시범 선방은 2024년 파리에 배치될 예정
FLAGSHIPS 프로젝트
- 기간 : 01.01.∼2025.03.31.
- 예산 : 약 680만 유로 (EU 500만 유로 지원)
- 총괄 : TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY (핀란드)
