프로젝트 개요
- EU가 지원하는 ACHILES 프로젝트는 전기 자동차의 다양한 하위 시스템*에 대한 아키텍처 및 제어 전략을 정의하여 기존 차량인 Audi Q2를 개선하는 데 중점을 둠
* 브레이크, 섀시, 배터리·파워트레인, 새로 개발된 e-모터 등
- 프로젝트 팀은 이러한 각 하위 시스템을 위한 혁신적인 새 구성 요소를 개발하고 프로토타입을 제작함
- 추후 프로젝트 팀은 이러한 각각의 혁신을 통합하여 ACHILES 차량에 테스트하였으며, 그 결과 네 가지 하위 시스템을 모두 개선하였음
- 브뤼셀자유대학(VUB) 교수이자 프로젝트 책임자인 Omar Hegazy는 “이러한 각각의 기술 혁신은 그 자체로 패러다임의 변화기도 하지만, 함께 사용할 경우 전기자동차의 무게, 시스템 복잡성 및 비용을 크게 줄일 수 있다”고 말하였음
전기자동차의 네 가지 하위 시스템을 위한 기술 혁신
- 첫 번째 혁신은 차량 역학을 크게 개선하는 새로운 토크 백터링 알고리즘으로, 이는 향상된 스티어링을 통해 전반적인 안정성을 10% 이상 향상함
- 두 번째 혁신은 풀 와이어 제동이 장착된 새로운 휠 컨셉 디자인으로, 여기에는 새로운 마찰 브레이크 개념이 포함됨
※ 테스트 결과 ACHILES 차량에 설치된 알루미늄 금속 매트리스 복합 디스크를 사용하면 브레이크 입자 배출을 최소 50%까지 줄일 수 있는 것으로 나타났으며, 더하여 이는 전체 중량을 약 19kg 감소시킴
- 세 번째 혁신은 배터리가 완충된 경우 의도적으로 과도한 제동 에너지를 소산시키는 역상제어로, 이는 브레이크 시스템의 무게를 줄이는 데 기여하며, 또한, 새로 개발된 e-모터는 높은 방열을 가능하게 함
- 네 번째 혁신은 전자 드라이브 기능을 호스팅하는 중앙 집중식 컴퓨터 플랫폼으로, 이는 전자 제어 장치 및 네트워크의 수를 줄임으로써 제어 시스템의 무게를 최대 20%까지 줄일 수 있음
ACHILES
- 펀딩 : Horizon 2020 – Societal Challenges
- 기간 : 2018.12.01.~2022.11.30.
- 예산 : 약 608만 유로 (EU 지원 490만 유로)
- 총괄 : VRIJE UNIVERSITEIT BRUSSEL (벨기에)
