안전한 자율주행을 위해서는 광범위한 적용 범위, 높은 데이터 전송 속도 및 낮은 대기시간을 갖춘 견고한 무선 네트워크가 필요함. EU의 지원으로 진행되고 있는 5GCAR 프로젝트는 차세대 5G 기술을 기반으로 최적회된 엔드 투 엔드(end-to-end), V2X(vehicle-to-everything) 네트워크의 미래지향적인 개념을 개발하였음.
V2X 지원 자율주행은 안전성과 주행 편의성을 획기적으로 향상시킴. 주변 차량 및 인프라 등과 데이터를 공유함으로써 V2X 시스템은 잠재적인 위험을 운전자에게 알려주고 충돌을 효과적으로 방지할 수 있음. V2X는 정보를 센서와 높은 대역폭에 낮은 대기시간을 가지면서도 높은 안전성을 보이는 센서 및 기타 소스의 정보가 있는 자동차의 커뮤니케이션 시스템을 이용하고 있음.
에릭슨(Ericsson)박사가 이끄는 EU 프로젝트 5GCAR는 5G를 새로운 방식으로 사용하는 V2X네트워크를 구축하는 개념을 시연하고 검증하였음. 자동차 산업계에 전례없는 엄격한 V2X요규사항을 충족시키기 위해 프로젝트는 주로 무선 인터페이스 및 네트워크 설계를 위한 새로운 구성 요소를 개발하는 것을 중심으로 진행되었음.
프로젝트에 참여하고 있는 미카엘 팔그렌 (Mikael Fallgren) 박사는 광범위한 통신 지역에서 매우 높은 안정성, 가용성 및 보안을 요구하면서도 대기시간에 민감한 서비스를 제공하기 위해서는 빠른 데이터 전송 속도가 필요한데 이를 해결하기 위해 프로젝트팀은 몇 가지 고급 인프라, 사이드 링크 및 위치 지정 기술 구성 요소 등을 제안했다고 밝힘.
연구자들은 빠른 모바일 데이터 속도 목표치를 달성하기 위한 후보 스첵트럼으로 센티미터와 밀리미터 웨이브의 주파수(mmWave) 대역을 모두 사용하였음. 연구된 관련 핵심 기술 중에는 실제 다중 안테나 방식, mmWave 브로드 캐스트 및 빔 형성 방식, 높은 이동성 채녈 추적, 다이버 시티 기술, 자원 할당 및 관리 간섭 제어 기술 등이 있음. 다양한 트레픽 유형과 무선 프레임 설계의 동적 다중화도 함께 연구되었음.
5GCAR 프로젝트는 고급 네트워크 설계 개념을 제안하고 V2X서비스 및 응용프로그램을 지원함. 향상된 기능은 네트워크 조정 및 관리, 네트워크 보안, 다중 연결 협력 및 엣지 컴퓨팅을 포함하여 광범위한 분야에 적용되었음.
네트워크 인지도를 높이기 위한 새로운 절차도 제안하였음. 관련 기술을 통해 V2X 서비스는 서비스의 참조영역, 차량 궤도, 전송 데이터의 양, 예상 서비스 시간 등에 대해 네트워크를 통해 확인할 수 있음. 이러한 정보는 네트워크 측에서 서비스 제공을 최적화하거나 서비스 이행을 위한 네트워크 기능을 알리는 데에 사용될 수 있음.
또한 이 프로젝트는 신뢰성과 데이터 전송속도 향상에 중요한 다중 링크(차량 대 차량 간의 직접 네트워크) 및 다중 무선 접근 기술(6GHZ 이하 및 mmWaves)의 사용을 강조하였음.
5GCAR는 자동차 산업의 요구에 맞춘 5G를 활용하는 무선 인터페이스 및 네트워크 설계 솔루션을 제안하였음. 미카엘 팔그렌 박사는 5GCAR의 기술 솔류션은 99.999%의 매우 높은 신뢰성과 차량위치 정확도를 목표로 한다고 덧붙임.
출처: CORDIS
