EU 지원 연구 FP2-R2DATO 프로젝트, 원격·자율주행 등 디지털 기술을 적용해 철도 운행의 효율성과 안전성을 강화
- FP2-R2DATO는 EU-Rail 공동사업체 지원으로 2026년 5월까지 운영되며, 10개 EU 회원국 및 노르웨이·스위스가 참여
- 유럽 철도망은 총 20만km(고속철도 8,550km) 규모로, 연구팀은 디지털화·자동화를 통해 열차 운행을 더 쉽고, 저렴하고, 친환경적으로 만드는 것을 목표로 함
- Hitachi Rail의 Dötsch는 신규 선로 건설은 공간 제약·환경 영향이 크므로 기존 인프라의 효율성을 높이는 방향이 더 적절하다고 설명
- 센서·카메라 기반의 원격 운전·완전 자율주행 기술을 개발·실증 중이며, 원격 운전은 차량기지 출·입고 과정에서 운전자 이동을 줄여 운영 효율 향상에 기여
- 노르웨이·네덜란드·스위스에서 원격 운전 시험을 완료하고, 완전 자율주행을 위한 감지·연결·제어 기술의 디지털 청사진 확보
- ‘열차의 눈' 지각 시스템을 기반으로 완전 자율주행열차 시험을 확대하고 있으며, 2025년 9월에는 네덜란드 위트레흐트 상업선로에서도 원격·자율 운행 시험 성공
유럽 철도망의 국경 간 연계성 강화 및 공통 표준 구축 추진
- FP2-R2DATO는 도시·지역·국제·화물 운송을 아우르는 유럽 단일 철도망 구축을 목표로 함
- SNCF의 Gallais는 국가별 신호체계 차이가 국경 간 운행을 복잡하게 만든다며 공통 아키텍처와 통합 인프라의 필요성을 강조
- 디지털 플랫폼 기반의 자동화 기술은 국가 간 기술·운영 기준을 단일 언어로 통합하여 상호운용성 확보 기반을 마련
- Moving Block 기술을 활용해 열차 간 간격을 줄여 철도 용량 확대 추진(독일 Annaberg-Buchholz 시험장 실증 중)
- 프랑스 누벨아키텐 지역에서 위성 기반 지리적 위치추적(geolocation)을 활용해 ERTMS 안전시스템과의 연동 가능성 시험(ESA 협력)
EU-Rail 파트너십을 통한 연구·정책 연계 강화 및 철도산업의 구조적 혁신 전망
- EU-Rail은 기후중립, 운송부문 배출 90% 감축, 고속철도 수송량 `30년 2배, `50년 3배 확대 등 EU 전략목표 달성을 위한 디지털 기술 개발을 지원
- Dötsch는 운영사·산업계·연구기관이 공동 실증에 참여하는 구조가 실제 선로에서 신기술을 시험하는 데 필수라고 강조
- Gallais는 본 연구가 유럽 철도산업 경쟁력을 크게 높이고 열차 운영 방식을 근본적으로 변화시킬 잠재력이 있다고 평가
- 혁신 기술은 에너지 사용을 줄이면서 용량과 신뢰성을 높여 더 많은 열차 운행과 보다 정확한 서비스 제공을 가능하게 할 것으로 전망
FP2 – R2DATO 프로젝트
- 기간 : 2022.12 ∼ 05
- 예산 : 총 예산 미공개 (EU 53 904 132 유로 지원)
- 주관 : SOCIETE NATIONALE SNCF (프랑스)
